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圖為台灣餐飲外送員5天內2人因交通不测灭亡
海外網10月16日動静，近日，台灣餐飲外送員5天內2人因交通不测灭亡，台政府與餐飲外送公司就劳務胶葛紗窗清潔神器,問題各不相谋，激發舆論存眷。16日，台媒聚焦大陸外賣送生髮精油,餐行業，報导称，颠末多年成长，大陸外賣送餐系統已臻成熟，多方面器重“外賣小哥”交通平安。
10月16日，“结合消息網”首页轮播圖第一篇消息報导，美食外送迩来在台灣掀起一股風潮，吸引年青機車族群投入外送行業，却也呈現多起外送員車祸變乱。10月10日以来，已造成最少2名外送員和1名行人灭亡。
但是，环抱平台與外送員之間因是雇佣瓜葛仍是承揽瓜葛的劳務胶葛問題，台行政政府與餐飲外送公司堕入了各不相谋的“罗生門”中。台政府有關部分認定餐飲外送公司與外送員属于雇佣瓜葛，请求公司為外送員加購劳動保险并在规按期限內赐與职業灾难抵偿。而餐飲外送公司公布声明称，今朝與外送員為承揽瓜葛，為外送員供给的保障已跨越法定雇佣瓜葛的请求。
圖為台媒刊载大陸“外賣小哥”照片
“结合消息網”将眼光投向大陸餐飲外賣行業，以“700万外送員，看大陸怎样辦理”為題大篇幅報导大陸“外賣小哥”的交通平安规范，先容称：“多地官方纷推出道安讲習，请求外賣小哥‘上（课）了再上（路）’，對付交通违规者，警方乃至會直接向公司傳递，暂停配送事情。”
報导提到，北京市针對快递外賣行業所利用的電動自行車履行同一辦理，治療牛皮癬,同一車辆色彩、車辆标识、車辆编码、發放從業职員進修卡和采辦車辆交通不测保险；郑州曾举辦公益勾當，号令外賣小哥走上陌頭切身體验交督工作；深圳交警和“外賣小哥”還推出新招玩“脚色交换”，深度體验對方的事情。
别的，報导鉴戒大陸外賣平台的做法先容：“為了不乱外賣骑手步队，提高專業本质，大陸外賣平台也做了很多事情。比方把每一年的7月17日打造去斑神器,成骑手專属節日‘717骑士節’，加强骑手们對职業的認同感。”
据台有關部分最新餐飲業務额統计資料顯示，台餐飲外送财產商機已跨越230亿元。另据《中國時報》報导，台灣市場現有7家外賣平台(2家已歇業)，加上個體連锁餐飲企業自营外賣营業，全台外送員总数已逾8万人。
台灣外送員均匀春秋為26岁，最小乃至未成年，仅15岁，最高龄45岁。近45%外送員具有大學學历，占最大比例；有3%有硕士學历的求职會員曾任或是現任外送員。收入部門，外送員均匀每個月收入4.2万新台币，比大學生结業月薪3万元新台币超過跨過1.2万新台币。此中，最高可达18万元新台币，最低仅2万元新台币。
台北市交通辦理部分15日暗示，台北10月1日至13日產生30起外送員交通變乱，均匀天天2.3起。此中11起變乱的外送員春秋在18岁至25岁之間，跟着外送平台行業鼓起，年青摩托車族群大量投入到外送行業，已逐步成為交通平安隐忧。该部分18日将邀外送平台企業举辦交通平安座谈會，以期晋升行車平安。
台灣法令學者林腾鹞在《中國時報》撰文指出，今朝的外送财產没法可管，在“劳動平安”、“門路平安”方面有较着問題。台灣《經济日報》日前颁發社論指出，若何保持外送财產持久成长，同時又保護外送員事情权柄，是此後台政府制定相干辦理法子時，必需斟酌到的首要条件。
圖為島內網友评論
“中國大陸對每件事變都是严厉以對，方针在走得长，走得远，往工業化迈進，台灣却非論甚麼行業，只要大官捞不到油水的事變，永久都不會有人管，就算修律例范了，履行能力彻底没有，法令永久只是個安排。”島內網友纷繁埋怨：“真的！看看满街的违规泊車 并排泊車，人行道泊車就晓得，台灣的法治跟遵法观念是個笑话。”
（原題為《台灣5天2名“外賣小哥”車祸归天，台媒急求大陸辦理履历》） |
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發表於 2022-5-6 19:45:20
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